Przejdź do treści

Informacje o projekcie

  • Długość odcinka
    15,66 km
  • Wykonawca
    KOBYLARNIA S.A. (Lider Konsorcjum)
  • MIRBUD S.A. (Partner Konsorcjum)
  • Data podpisania umowy z wykonawcą
    05.07.2024
  • Czas realizacji
    39 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych prac budowlanych)
  • Planowany termin zakończenia prac
    lipiec 2028 r.
  • Wartość umowy na realizację
    647 mln zł

Opis inwestycji

Celem inwestycji jest budowa nowego odcinka drogi ekspresowej S10 o długości 15,66 km na trasie Szczecin – Piła na odcinku węzeł „Recz” (bez węzła) – węzeł „Cybowo” (bez węzła).

Zadania

  • wykonanie niezbędnego opracowania projektowego, uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego koniecznych opinii i warunków technicznych, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji i zgód niezbędnych dla wykonania Kontraktu  oraz uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego decyzje o pozwoleniu na użytkowanie dla całego zakresu inwestycji.
  • budowa odcinka drogi ekspresowej S10 długości ok 15,66 km,
  • budowa węzła Żółwino,
  • przebudowa istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych będących w kolizji z realizowaną inwestycją,
  • budowa systemu odwodnienia drogowego,
  • budowa chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo – rowerowych i zatok autobusowych,
  • budowa wzdłuż drogi ekspresowej dróg dojazdowych obsługujących przyległy teren wraz ze zjazdami na przyległe działki,
  • budowa wjazdów, zjazdów i przejazdów awaryjnych,
  • wykonanie organizacji ruchu i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
  • budowa Systemu Zarządzania Ruchem
  • budowa przejść dla zwierząt dużych i małych

Cele

Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową nr S10 pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu. Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi ekspresowej. Dla kierowców przejazd przez obwodnicę będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji. Uspokojenie ruchu w miejscowościach podniesie komfort mieszkańców i zwiększy ich bezpieczeństwo.

Rezultaty

  • stworzenie bezpiecznego odcinka drogi zapewniającego wysoki komfort ruchu drogowego
  • przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych i wojewódzkich
  • skrócenie czasu podróży
  • oszczędności paliwa
  • zapewnienie komfortu jazdy
  • zmniejszenie ryzyka wypadków
  • odsunięcie ruchu ciężkiego od obszarów zabudowanych

Wypłata odszkodowania za nieruchomości przejęte pod budowę dróg krajowych



CZYTAJ WIĘCEJ